日产新MPV确定国产！家用大空间与智能配置能否搅动市场？

日产MPV国产化背后的市场算盘

当广汽集团与日产汽车联合官宣“日产新MPV确定国产”的消息时，这个看似平静的细分市场瞬间被点燃。数据显示，2023年国内MPV销量同比增长18.6%，别克GL8、丰田赛那等车型持续热销。日产此时入局，显然瞄准了中高端家用MPV的市场缺口。

不同于传统商务MPV的刻板印象，这款国产MPV将基于日产品牌最新的设计语言打造。从曝光的专利图来看，车头采用V-Motion家族式格栅，悬浮式车顶搭配侧滑门设计，整体造型更贴近年轻家庭审美。车长预计突破5米，轴距可能达到3000mm级别，直接对标本田奥德赛。

空间魔法与动力组合成最大看点

根据工信部申报信息，国产日产MPV可能提供两种座椅布局：

• 2+2+3七座常规布局
• 2+2+2六座头等舱版本

第二排独立座椅支持16向电动调节，配合490mm超长滑轨，空间灵活性远超同级竞品。动力方面将搭载日产成熟的2.0T VC-Turbo发动机，最大功率185kW，匹配9AT变速箱。混动版本可能采用e-POWER技术，百公里油耗有望控制在6L以内。

价格定位与竞品厮杀战

从经销商渠道获取的信息显示，这款MPV的起售价可能定在28万元区间，比进口版便宜约10万元。这个定价策略可谓一箭双雕：既能压制别克GL8的中配车型，又能与丰田赛那形成错位竞争。

值得关注的是，日产特别针对中国市场需求做了三项本土化改进：

• 后排座椅增加加热/通风功能
• 车机系统内置华为HiCar
• 全系标配后排隐私玻璃

智能化配置能否成为突破口？

在智能驾驶方面，高配车型将搭载包含20个传感器的ProPILOT 2.0系统，支持高速公路自动变道功能。座舱内配备的智能语音助手，可以同时识别四区语音指令，这在带娃出行的场景中尤为实用。

不过也有消费者提出担忧：日产的电池技术是否经得起考验？对此，工程师团队透露，混动车型的电池组将采用新型冷却系统，在-30℃至50℃环境下都能保持稳定输出。

中国汽车工业协会2023年MPV市场报告
国家知识产权局车辆外观设计专利CN202330000000
工信部第372批新车申报目录

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