日产MPV国产吗？两大车型布局解析，抢占市场时机已到

日产MPV国产计划曝光，两大车型双线布局

最近网络传闻日产将引入两款MPV车型实现国产：Elgrand（君爵）和Serena。2023年发布的渲染图显示，车长近5米的Elgrand定位中大型MPV，直接对标丰田赛那，且极有可能在2025-2026年间以e-POWER混动系统实现国产化，尺寸参数或达到4975×1850mm的越级水准[日产全新MPV将国产!近5米车长 还搭载e-POWER动力!]。

另一款日系家用MPV标杆Serena，则在2024年完成换代并新增侧滑门设计，提供7/8座灵活布局。根据经销商透露，该车型已进入国产化评估阶段，目标直指本田奥德赛，主打25-30万元家庭市场[日产中型MPV，新款Serena上市，侧滑门，7/8座都有，两种]。

Elgrand：挑战赛那的"奶爸神车"？

对比丰田赛那，Elgrand有三个核心升级点：

• 动力方案：200匹马力的e-POWER系统，相较传统燃油车油耗降低40%
• 座椅配置：可选四座尊享版与七座实用版，后排座椅支持电动调节
• 科技装备：配备ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，支持全速域自动跟车

值得注意的是，日产与本田可能在2025年联合开发新一代Elgrand，重点提升续航表现与智能座舱体验，目标对抗比亚迪唐DM等自主品牌混动车型[竞争比亚迪夏，日产全新mpv曝光!国产入华，打得过中国车]。

Serena：日版奥德赛能否抓住家庭用户？

作为日本本土MPV销量冠军，Serena国产后有三大特色：

其核心优势在于同级最大的1865mm车宽和可平铺第三排的"魔术座椅"设计，但智能化配置可能弱于新势力车型。据日产工程师透露，国产版或将增加12.3英寸中控屏与车载冰箱配置[日产全新mpv"Serena"或将国产，目标奔着奥德赛来了]。

国产化背后：日产为何押宝MPV市场？

从市场数据看，中国MPV市场正呈现三个趋势：

• 2021年MPV销量同比增幅33%，增速超越轿车和SUV
• 家庭用户购车占比从2019年42%提升至2024年68%
• 混动车型市占率突破25%，日系品牌优势明显

此前日产贵士因进口车身份导致售价过高（61.8万起）而退市，如今通过国产化将成本降低约35%，Elgrand预估售价可下探到30-40万元区间[日产全新MPV将国产!近5米车长 还搭载e-POWER动力!]。

未来展望：能否复制本田丰田的成功？

目前日系MPV国产化已形成三大阵营：

1. 丰田系：赛那月销稳定在6000+，混动技术成熟
2. 本田系：奥德赛+艾力绅双车战略，2024年合计销量破15万
3. 日产系：Elgrand主攻高端家用，Serena覆盖中端市场

关键在于日产能否解决两大痛点：一是本土化配置调整（如增加车联网功能），二是缩短交付周期。有消息称郑州工厂已预留MPV生产线，国产车型最快可在2025年底前实现量产。

• 太平洋汽车网-日产Elgrand国产计划
• 汽车之家-日产本田联合开发MPV
• 腾讯新闻-Serena车型参数

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