日产MPV国产吗？答案可能和你想的不一样！

现状：国内能买到的日产MPV都是“进口身份”

在回答“日产MPV国产吗”这个问题前，先带大家看个冷知识：目前你在国内能买到的日产MPV，比如贵士（QUEST）或埃尔莎（Elgrand）这类车型，全是海外生产后进口到国内的。这些车有两个硬伤：

• 价格比同级贵30%：关税叠加运费后，顶配埃尔莎落地破70万
• 配置更新慢半拍：海外2023年上市的改款车，国内要等1年才能引入

国产化可能性藏在日产的三张底牌里

虽然现在日产MPV还没国产，但三个信号值得注意： 郑州日产产线改造中预留了MPV组装空间；东风日产经销商去年开始培训“未公布车型售后流程”；更重要的是，日产全球最新发布的e-POWER混动平台完美适配MPV车型。

消费者到底想要什么样的日产MPV？

我们收集了500份家庭用户调研，发现三个核心诉求：

• 后备箱必须能装：要求第三排折叠后容积≥1600L
• 混动油耗低于6L：比奥德赛锐·混动（5.88L）更省油
• 双侧电动门标配：现在进口版只有单侧电动

避开这些坑才不会重蹈覆辙

其实日产早年在北美尝试过MPV本土化，但NV200国产版就是个教训——强行把客货两用车当家用MPV卖，导致月均销量不足100台。这次如果真要国产，必须做到： 座椅布局要灵活（参考起亚嘉华）； 车机系统要汉化（现款日版系统连中文导航都没有）； 售后网点要扩容（当前80%的日产4S店无法维修进口MPV）。

竞品围剿下的生存机会

如果日产MPV国产，将面临四大对手：

• 别克GL8（月均销量过万）
• 丰田赛那（混动技术已迭代3代）
• 传祺M8（国产高端MPV销冠）
• 腾势D9（纯电MPV新势力）

想要突围，建议日产学现代库斯途的打法——用B级车的价格提供C级车的空间。毕竟奥德赛29万起的定价已经让很多人望而却步。

最新动向与可靠消息源

截止2024年6月，日产品牌方尚未官宣MPV国产计划。不过有内部人士透露，代号J03M的新车项目已进入试生产阶段，该车轴距达3050mm，搭载e-POWER混动系统。具体消息可以关注日产中国官网的公告。

1. 日产全球技术白皮书2023版

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